Rega RP8 Pikap

Rega RP8 iskelet yapıda pikap
Uzun zamandır beklenen Rega RP8 pikabın artık stoklarımızda olduğunu büyük bir memnuniyetle duyurmak istiyoruz. Bu pikap Rega’nın tasarım felsefesini daha da yukarılara taşıyor. Çok farklı görünümlü ve özgün malzeme tasarımları içeren yeni gövde, yeni bir kol yatağı mekanizması, ince ayarları elle yapılmış elektronik kontrollere sahip güç besleme devresiyle birlikte 24V motor ve Planar 9’un ana yatak mekanizmasının daha geliştirilmiş yeni versiyonu. Bunlar,müzik sinyalini plaklarınızdan olabildiğince detaylı elde etmenizi sağlayacak özelliklerin sadece bir kaçı.

Devrimin Evrimi

RP8, Roy Gandy’nin pikap tasarım felsefesinin evriminin muhtemelen en büyük aşamasını oluşturuyor. Düşük kütle, yüksek rijiditede gövde ile birlikte elektronik kontrollu düşük titreşimli motorlar, volan etkisi yüksek platolar ve stabilitesi yüksek hafif kollar. Rega’nın yeni “iskelet” gövde tasarımlı pikaplarının ilki olan RP8, inanılması zor bir performansı çok iyi bir fiyat/performans oranıyla birlikte sunuyor.

TT-PSU güç besleme devresi (aşağıdaki resim)

Kompakt boyutlu TT-PSU güç besleme devresi, yüksek stabiliteye sahip kristale endeksli düşük distorsiyonlu bir sinüs jeneratörü içerir. Bu özellik, stabilize DC güç besleme devreli bir sürücü ampliyle birleşerek, %0.05’ten düşük distorsiyonlu ve şebeke cereyan oynamalarından kesinlikle etkilenmeyen dengeli bir 24V AC sinyal üretiyor. Bu sinyal RP6 pikabın baskılı devresinde yerleşik olan iyileştirilmiş vibrasyon önleyici devreyi sürmekte.

RB808 Kol
RB808, kol tasarım sınırlarını zorlayan yeni özelliklere sahip. Bütün Rega kollarında olduğu gibi, her biri deneyimli teknisyenler tarafından elle ve özenle imal ediliyor.RB808 iyileştirilmiş yataklara sahip ve mili önceki modellere kıyasla daraltılmış bir toleransla imal edilmiş (her bir mil ideal uyuma sahip bir yatakla ayrı ayrı eşleştiriliyor). Plak yüzeyinden olabildiğince fazla detay elde edebilmenin en iyi yöntemlerinden biri budur. RP8’in tasarım felsefesiyle uyumlu olarak, çok yeni, düşük yoğunluklu ve hassas toleranslı bir dikey yatak imal edilmiş. RB808 kolda Rega’nın en son geliştirmiş olduğu kol tübü kullanılıyor. Stres ve rezonansı en düşük seviyelere çekebilmek için ağırlık dağılımı yeniden ayarlanmış. Bu tüp tasarımının farklı et kalınlığındaki kesitleri ile daha rijid ve sağlam bir yapı elde etmek için “CAD” tasarımları kullanılmış. Harici olarak da kapasitans değeri düşük ve Rega tarafından tasarlanmış bir kablo kullanılıyor. Bu kablonun ucunda da kilitleme mekanizmalı özel bir RCA konnektör var. Böylece iletkenlik artıyor ve olabildiğince temiz bir sinyal hattı sağlanıyor.

Magnezium ve Fenolik Çift Kuşak

Son derece hafif gövde çift kuşak teknolojisiyle biraraya getirilmiş. Kuşaklar yalnızca rijiditenin gerekli olduğu ana yatak ile kol mili arasına yerleştirilmiş. Bu tasarım müziğe distorsiyon katacak olan istenmeyen rezonansı önlüyor ve enerji emilimine engel oluyor. RP8, Rega’nın çift kuşak teknolojisini bir üst seviyeye taşıyor. Pek kolay rastlanmayan sertlik/kütle oranını bile yeterli bulmayan Rega, kuşaklarda iki farklı malzeme kullanarak rezonans özellikleri düşürmeyi başarmış. Üst kuşak magneziyumdan ve alt kuşak ise fenolik malzemeden üretilmiş (mevcut en hafif ve en rijid iki malzeme). Kuşak yapısını iki farklı malzemeden oluşturmak onların havadan iletilen istenmeyen vibrasyonları sönümlendirmelerini sağlıyor.

ÜÇ katmanlı cam platoyla artırılmış volan etkisi

RP8’in üç katmanlı lamine cam platosu, cam mühendisliği üzerine uzmanlaşmış yeni bir İngiliz firmasıyla Rega’nın birlikte çalışması sonucunda ortaya çıkmış. Bir pikabın ağırlığa ihtiyaç duyan yegane parçası platosudur, çünkü bu sayede sabit dünüş hızı elde edilir. Buna karşılık, ağır platolar ana yatak tasarımını problemli hale getirmektedir, bu yüzden de bir ara yol bulmak gereklidir. Ağırlığın büyük bir kısmı perimetreye yakın bölgelere yerleştirilirse volan etkisi sağlanmış olur ve platonun iç bölgeleri de olabildiğince hafif tutulabilir. RP6, Rega’nın ikinci bir katman cam dış çember kullanan ilk pikabıydı. Bu iki cam katman, konsantrisite problemlerini de yok etmek için modern CNC teknikleriyle birbirine yapıştırılmış. RP8, üç katman cam kullanarak volan etkisini bir üst seviyeye taşıyor ve bu bir mühendislik zaferi!

Poliolefin köpük dolgulu İskelet Gövde tasarımı

Rega hep hafif ama rijid gövde üretme metodlarının peşinde koşmuştur. Bu teknoloji aslında çok basittir: arzu edilmeyen gürültü, mikroskopik seviyede pikabın motoru ve ana yatak tarafından üretilmektedir. Gövde de havadan gelen ses titreşimlerinden etkilenmektedir. 1970’li yılların başından beri, pikap gövdelerinde, Rega ön gerilimli kabuk kullanımı konusunda öncülük yapmıştır. Hafif yapıda elyaflı malzeme iki fenolik reçine katmanı arasına alınmıştır. Bu teknik, uçak kanadı veya Formula 1 araba şasisi gibi rijid yapının ve hafifliğin bir arada arzu edildiği durumlarda da uygulanmıştır. Günümüzde pikaplara olan artan talep ile daha yüksek ses kalitesi için daha fazla yatırım yapmak isteyen müşterilerin mevcudiyeti, Rega’yı daha da yüksek teknolojileri araştırmaya teşvik etmiştir. Yeni RP8 pikabın gövdesi, nitrojen ile genleştirilmiş ve kuş tüyü hafifliğindeki poliyofin köpük malzemenin üzerini kalpayan iki yeni, öngerilimli, ince fenolik kabuktan oluşmaktadır. Yalnızca Rega’ya özel imal edilen bu malzeme üç yılda geliştirilmiştir. RP8’in gövdesi ilk Planar 3 pikabın gövdesinden 7 kat daha hafiftir. Kritik bölge olan, ana yatak ile kol mili arasındaki rijidite daha da artırılmıştır.

Ayrışık dış gövde ve koruyucu kapak

24V Düşük Gürültülü Motor

Hassas spesifikasyona sahip 24V çift fazlı senkron motorun titreşim önleyici devresi her motora özel olarak elle ayarlanır ve Rega’nın kendi tasarımı olan TTPSU güç besleme devresi tarafından kontrol edilir. Bu motor, CNC imalatı kasnağı ve alt plato ile ana yatak bütününü kayışla döndürmektedir.